汽车前照灯等复杂产品如何转入循环经济？这是一个由FORVIA公司HELLA牵头的一个财团正在解决的问题，该财团还包括科思创、宝马、geba Kunststoffcompounds以及Fraunhofer机电系统设计研究所IEM、Heinz Nixdorf研究所和Hamm-Lippstadt应用科技大学。其目标是优化产品整个生命周期的可持续性，以使产品更环保并节约资源。

　　该研究项目名为NALYSES，于2022年10月启动，计划持续三年，由德国联邦教育和研究部（BMBF）资助。Miele公司也作为相关合作伙伴参与了该项目，以评估研究结果在家用电器生产中的可转移性。

　　诸如聚碳酸酯塑料这样的现代材料在当今汽车前照灯（包括用于这一类照明系统的透明罩）的开发和设计中满足了一些重要的要求。然而，当涉及到产品的再利用、再制造或报废材料的回收时，这些塑料材料也发挥着重要作用。目前的发展也是为了建立一个更可持续的原材料基础。

　　科思创公司照明系统业务全球技术营销经理兼NALYSES项目经理解释称：我们参与这个开创性项目的重点是材料和回收战略的设计。我们在这一领域拥有广泛的专业知识。作为新项目的一部分，我们希望与合作伙伴合作，开发一个包含整个产品周期的近似的系列解决方案。

　　几年前，科思创已经为未来的车辆照明提出了一个富有远见的汽车前照灯概念。这种模块化方法以不同类型的聚碳酸酯为基础，减少了装配步骤、空间要求、成本以及二氧化碳排放，因为与传统解决方案相比，原型的重量可减少1.5公斤。然而，关键是要专注于一种塑料，因为这可以减少在回收流中分离、分类和储存所需的劳动力，而且不影响材料性能。

　　科思创还提供更多环保型的聚碳酸酯等级。这些Makrolon® RE产品从摇篮到科思创的工厂大门都是气候中立的，这要归功于其自身生产过程中可再生电力的使用，并引入了来自质量平衡生物废物和残渣的原材料。

　　在未来，照明系统的设计将使其能够在尽可能高的附加值水平上被回收利用。这也包括整个组件的再利用。作为NALYSES项目的一部分，科思创正在支持这些发展，包括对材料回收技术的评估。该公司还负责表征和优化材料特性，并正在努力使用适当的材料来延长车灯的使用寿命。

　　根据宝马等汽车制造商的定义，新项目着眼于从原材料到设计和整体系统要求的整个价值链。数字孪生体的开发和分析可以确保在开发过程的任何阶段评估可回收性和碳足迹。通过这种方式，甚至在设计和生产之前就可以避免可持续性较差的开发。

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