苹果美国专利涉及未来的自动驾驶汽车，即带有转向、制动和加速控制装置的车辆。未来的车辆可能具有收集车辆速度、方向和位置信息的传感器。这些传感器还可以收集其他信息，包括车辆与后面车辆的相对速度，车辆与外部物体碰撞的风险，以及其他车辆状况和车辆运行环境。

　　控制电路可以显示制动、车辆速度信息、车辆和后面车辆之间的相对速度、自动驾驶模式状态、定制的刹车灯或其他用户选择的信息，或者关于车辆状态和车辆操作环境的其他信息。

　　光输出可以覆盖单色大面积，包括文本、图标或其他视觉内容，以及旅行内容，甚至多色光和其他模式的光。

　　苹果专利图11-13展示了一种更具互动性的方式，展示了随时应用于车辆的不同级别的刹车；图25和26示出了具有外部照明的示例性车辆的侧视图，带有附加文字；图27是在产生基于光的警告和其他输出的同时控制车辆和相关系统所涉及的说明性步骤的流程图。

　　除了显示车辆后部的制动灯信息之外，可能还需要显示其他相关信息，例如车速、与后面车辆的相对速度

　　新专利权利要求书#1：“一种乘员安全系统，包括：一个传感器，提供指示即将发生碰撞的输出信号；一个车顶安全气囊，可根据输出信号从车顶上位于车辆座椅前方的位置展开到车厢内；以及系绳，包括：通常在在第一固定位置连接到车顶安全气囊底角第一端，在即将发生碰撞时会配置为位于固定在座椅中的乘员前方；在即将发生碰撞时，位于座椅后面的第二锚定位置处联接到车辆的第二端，其中车顶安全气囊的顶部构被配置为，在展开时与车顶分离并与车顶隔开，并向下移动到车内，从而在即将发生碰撞时，将座舱移动到可约束乘员头部和躯干的位置。”

　　新专利权利要求书#4：“如1所述的系统还包括：安全带，包括配置为将乘员固定到车辆座椅的腰部部分；以及可基于输出信号从安全带腰部部分展开到车厢内的腰带安全气囊，其中腰带安全气囊配置为在乘员座椅与车顶安全气囊之间展开，并且车顶安全气囊可用作腰带安全气囊的反应面，而腰带安全气囊被配置为作为乘员头部和躯干的反应面。”

　　新专利权利要求书#11：“一种乘员安全系统，包括：提供指示即将发生碰撞的输出信号的传感器；基于输出信号的配置为从乘员位置前方的车辆顶部位置展开的车顶安全气囊的座舱；安全带，包括配置为将乘员固定到车辆座椅的腰部部分；以及腰带安全气囊，配置为从安全带的腰部部分展开进入车厢并朝向基于输出信号的车顶的，其中腰带安全气囊配置为在乘员位置和车顶安全气囊之间的位置展开，车顶安全气囊配置为在即将发生碰撞时作为腰带安全气囊的反应面，以及其中腰带安全气囊包括以下中的至少一个：水平延伸的腔室，允许沿腰带安全气囊高度和部署的可变高度存在可变压力；或垂直延伸的腔室允许沿腰带安全气囊的宽度可变刚度。”雷竞技app官方版下载雷竞技app官方版下载