10月1日晚间的广州南站依然熙熙攘攘。虽然已经是黄金周假期第三天，铁路客流依然火爆。数据显示，10月1日广铁集团预计发送旅客253.7万人次，同比增加127.4万人次，增长100.9%，较2019年同期增长24.5%。

　　随着国庆假期迎来出行客流高峰，为更好满足旅客的出行需求，广铁集团加开数百趟夜间高铁动车组列车。广州南站从9月28日0时起共加开夜间高铁425列，主要加开往返湛江、长沙、武汉、重庆、南昌、潮汕等方向的列车。夜间高铁开行期间，广州南站各场所延长服务时间，加大人力物力投入，保障旅客夜间食品、热水供应充足。调控好空调温度、照明亮度，加强保洁清扫，提供舒适候车环境。

　　深圳北站在9月27日、28日、29日、30日、10月4日、5日、6日这7天夜间开行夜间高铁。方向主要为往返省内广州、潮汕、韶关、和平、湛江等地和广西、湖南、湖北、江西等地，截至9月28日18时，往返累计开行227列，9月27日、28日、29日、30日、10月4日、5日、6日夜间分别开行22列、31列、30列、29列、35列、38列、42列。这七天夜间0时至6时，深圳北站每个小时都会有高铁开出和到达，铁路部门备足人员力量，确保旅客夜间出行的安全和畅通。车站工作人员24小时在岗在位，设备设施时刻保持良好状态，为了让旅客满意出行而持续发力。

　　为确保夜间高铁动车组运行安全，广州动车段长沙动车所精选应急能力强、业务精湛的33名骨干随车机械师担任夜间高铁动车组值乘任务，41岁的党员李志勇便是其中一位。

　　9月29日19时，李志勇从长沙南站赶往深圳北站，将在这里等待北京西开往深圳北G81次智能复兴号动车组的到来，接续伙伴值乘D7328次夜间高铁列车。

　　李志勇从2015年加入高铁动车组行业来，一直在动车组运用检修岗位工作。他通过自身的不断努力和钻研，梳理和分析动车组电路、卫生给水系统、制动供风、控制网络环路等技术资料，业务技能水平有了质的提升。他在转岗随车机械师岗位后，总是在值乘时间对分析梳理的动车组理论知识进行验证和实践，通过理论联系工作实际不断提升自己的业务技能水平。李志勇逐渐从一名高铁动车组“门外汉”到地勤机械师，再到目前的随车机械师技师、乘务队副队长。

　　“高铁列车始发前，我们有几十分钟时间，在站台上对高铁动车组进行巡检，确保高铁动车组线上运行安全。”李志勇一边说，一边拿着带摄像功能的手电筒查看。从边门状态到受电弓监控系统、从空调系统到车内照明状态、从卫生间到座椅……李志勇认真巡视检查，确认高铁动车组各系统、零部件运转良好。

　　23时03分，D7328次高铁列车将在深夜载着400余名旅客准点缓缓从深圳北站驶出，驶往150公里外的目的地汕尾站。

　　“高铁动车组在运行中，小到座椅插座，大到空调、照明系统等出现问题，都需要我们迅速和精确地开展处置，雷竞技app官方版下载这样才能保障旅客的出行安全和乘车体验感。”高铁动车组始发后，李志勇在车厢内巡检介绍说。

　　窗外的黑夜伴随着点点灯火，飞速划过。从站台准备始发到高铁动车组开出，完成高铁动车组状态确认，李志勇已经忙活了快一个小时。李志勇回到监控室的丝毫不敢松懈，黑夜中运行的高铁动车组可能会带来不确定性，他必须实时查看高铁动车组的监控屏，监控高铁动车组各系统运行情况……

　　“前方到站，汕尾站……”23时58分，高铁动车组转眼就准点抵达终点站。随着最后一名旅客下车，雷竞技app官方版下载凌晨的汕尾站台上剩下几个像李志勇一样忙碌的工作身影。接下来，他们将守护高铁动车组驶向下一个目的地。

　　国庆假期，长沙动车所乘务队有300多名像李志勇这样的随车机械师，这个团队随时待命，守护着夜间高铁动车组驶向远方，一趟趟守护着每一位旅客的平安归途。