【太平洋汽车网技术频道】世上本没有老司机，车开多了自然就有老司机出炉。就如坐飞机不允许带100mL以上瓶装液体和不能托运锂电池那样，每一条看似不可理喻的交通规则，都是用鲜血甚至生命换来的教训。
春节回家，求的就是一个团团圆圆齐齐整整，安全知识多学多用没坏处。不赘述，下文请：
首先，我们需要保证轮胎胎壁没有鼓包，因为鼓包会直接导致爆胎，车辆会失控。
其次，我们要确认轮胎没有过度磨损，如果都快成光头胎了，还是赶紧换掉吧，快过年了，汽修店的人都快手关门回老家啦。
如果真的要跑很久的长途，不妨提早做一个小保养，换换油水，检查刹车，顺便让4S店或者快修店师傅给你检查一下发动机、变速箱、底盘“三大件”是否性能完备。
谁都不想车子在前不着村后不着店的地方抛锚，这还是春节期间呢，谁来拯救你？钱给够当然有救援，但没人想多花两三倍的钱对吧。
车子跑得快不快不重要，多数中国驾驶者都是轻踩油门，担心转速超过2500rpm就会自爆的。只要舍得轰油门，开着雷克萨斯ES200这种13秒破百的车，你都能当红灯前的王者。
车子是否刹得住，是中国人更忽略的一点，而制动系统的健康状况真的就是决定生死的一个要素。绝大部分民用车的100-0km/h刹停距离都在40m左右徘徊，如果春节回家是满载状况的，制动距离会进一步拉长。
出发之前，我们必须到4S店或汽修店检查一下制动系统是否运作正常，刹车片是否已经磨到底了，制动液是否该换了。
有很多人根本不清楚自己车子坏了外部光源，这也是我们经常在路上看见“独眼龙”的原因。
检查照明系统根本不需要去店里，找个哥们到车里控制灯光，你在外面指挥他打灯，1分钟就能检查出有无问题。
如果真的有需要更换的灯具，这时候叫京东送货估计已经来不及换了，去汽修店弄一组吧。
不是所有人都在春节免费7天时间内出行，如果装备ETC的话，的确可以省却很多时间。因为现在很多地方为了强制推广ETC，只开了极少的人工收费通道。
至于“不装ETC不能享受春节免费通行优惠”的话术，纯粹是无良自媒体自编自导的谣言，取消关注垃圾自媒体就是了。
目前，国内通用的续航工况测试规则与NEDC基本相同，国内还允许厂家“只采用市区循环进行试验”（不用跑高速啊），因此几乎所有NEDC成绩都低于正常用车情况下所能得到的平均电耗值。
如今有一些逐利的厂家和媒体，关闭空调、暖气、音响甚至涉及安全的灯光，在远郊找个几乎没车的地方慢速绕圈，或者在高速路上以60km/h龟速行驶，最后把这个续航成绩写成文章公布给大家看。
君可知，那些尾标打着“EV300”的车，NEDC只能跑230km左右，某些厂家和媒体可以匀速跑出350km来。那些尾标打着“EV500”的车，NEDC只有400km左右，他们甚至能跑出650km来。考虑到真实续航比NEDC续航还要少20%左右，遇上极寒天气甚至要少40%，因此各位开电动汽车上高速之前请注意保守估算安全续航值。
每一家车企都有自己的充电时间计量方法，多数公布的是20%-80%充电时间，这是针对直流快充的数值，一般市售电动车能做到30-50分钟内完成这段充电。有些电池技术特别牛的厂商，甚至能在30-40分钟左右完成0-80%充电。
实际上，因为环境温度、电池温度、充电桩性能、是否共用充电桩、是否进入涓流充电模式（SOC 80%以上）、是否排队等情况，充电时间会相应增长，但从不缩短。
建议大家多预留时间给充电过程，因为纯电动车的销售热潮还在继续，春节期间高速上的充电桩必然是不够用的，坏桩必然是很高概率的。
这是最体现达尔文自然选择的一条，必须放到前面来说。不知你是否也有这样的朋友亲戚同学，刚刚拿牌，不敢开市区路，一个劲往高速上面“练手”，却不知市区低速碰撞（反正新手们也不会开快）顶多就弄花/弄瘪点覆盖件，而高速碰撞就是来世见。
长途驾驶，高帮鞋子根本不适宜穿，更别提女生的高跟鞋了。带一对软底运动鞋，最好是鞋面透气的。
特工戴墨镜不是为了耍酷，而是为了发现逆光处的敌人。老司机戴墨镜也不是为了耍酷，而是为了防止长时间对视阳光造成疲劳不适。请记住，遮阳板的作用非常有限，即使你用上路虎的双层遮阳板也不如一幅墨镜好使。
带度数的墨镜有点贵，需要在眼镜店按照常规配镜流程走一遍，来不及配备合适墨镜的眼睛侠们，可以去买一组夹片，夹在镜框上就能解决问题，几十块钱而已。
开上高速之后，手动挡与自动挡的区别不大，毕竟都在最高挡位上锁着。问题是，这可是春运，哪有这么通畅的路况供大家畅游。
如果你开手动挡不算熟悉，建议带上一位同样会开手动挡的朋友。当然，会骚操作的手波党并不多，所以自己还是做好左脚抽筋的准备吧。
胎压监测系统只能监测，若是缺气还得靠气泵，买一个电动的大概100元。三角反光板、荧光服、灭火筒、千斤顶必须带着，谁也不想用到，但谁也不能落下这些必需品。
缺气保用轮胎虽然有点吵，一旦中钉子却可以不换胎直接跑到汽修店。若是没有这项黑科技，就只能自己换胎或者等救援，请注意把非全尺寸备胎换在从动轮上（四驱的请当我没说过），请注意到紧急车道上换胎，请注意放好三角反光板（因为中国最不缺占用紧急车道的缺德驾驶员），请让车内乘员都到高速栏杆外面去带着，请让一位有经验的人给你到反方向50米的栏杆外放风（因为中国真的不缺占用紧急车道的缺德驾驶员）。
对了，如果轮胎超过19英寸，还是别换了，直接叫拖车吧。真心换不动，太重太大了。
矿泉水要带足，尿袋可以备着几个。干粮可以多带咸味的，甜味的跑长途没那么好使。
副驾驶位最忌讳给两种人坐：啥都不说、啥都不帮、纯粹混吃等死的木头人，以及啥都乱说、啥都给你急的祸害。
一名合格的副驾驶员，必须是驾驶员的得力助手，帮忙看导航中的关键点（与前方路牌比对信息），帮忙观察可能遇到的周遭风险，帮忙递点吃的喝的给驾驶员，陪着聊几句不太烧脑的闲线、一名合格的乘员
对于任何要求超载的无理要求，我们都应直接拒绝。驾照在你手上，他们当然不担心被罚，但若真的中招呢？罚款还是小事，出事故谁负责？
虽然车子是你买的，但怎么用可是国家规定的，在车体外部制造不稳定因素不仅仅是道德层面的问题，还是违法行为。
转向灯在高速公路上也是必备灯语，变道的时候必须提前3秒打，不然周遭时速100km/h以上的车辆无法正确判断你的意图，一旦碰撞就会酿成大祸。
双闪灯不是在雨雾天气中开启的，而是车辆故障必须靠边停车，或者前方突发拥堵需要一起急刹时开启的。
远光灯在有路灯的任何路面上都不应该开启，它会让对向车辆驾驶员、前方车辆驾驶员失去视野，造成事故。“远光狗”不可当。
雾灯在能见度低于200米的雨雾天气中就必须开启，我国生产的所有车辆都标配后雾灯，前雾灯得看车企是否厚道。
在绝大多数情况下，我们都用不上紧急制动，因此仅需要平稳制动即可，不要刹车刹得一惊一乍的。
更值得注意的是，我们千万不要跟大型车辆（水泥车、大拖头、客运大巴等）并排行驶。因为快速行进的两个物体之间，空气流速很快，压强很低，我们开着的小车就会被大车“吸”过去。这叫“伯努利原理”，1726年就已提出，不是什么新鲜事物。
何时会遇到单边车轮打滑呢？雨雪天气时，高速公路的最左或者最右车道会有积水或者结冰，造成车轮左右轮的抓地力差距变大，单边车轮打滑之后很难掰回来，极度危险。
正确的驾驶方式是压着限速跑，在中国超速10%以内是不罚款的，一般的“脚抖”也不会超过10%的速度，有定速巡航或者自适应巡航可以省事很多。
正常情况下，每10km/h时速就要留狗10m跟车距离，也即是100km/h巡航时的跟车距离是100m。由于中国式加塞驾驶方式盛行，无论你留100m还是120m，总有智障儿一个加塞给你缩减至20m。
为了不让慢车道上的大车追尾，我们的求生技能里面就必须包括全油门加速加速。
服务区不仅公共设施脏，食品也不一定卫生（部分发达省市的服务区除外），大家尽量食用大品牌的包装食品，对于服务区的那些“当地名小吃”可是要多留个心眼，因为在高速堵车时闹肚子真的非常不体面。
回乡停车需要非常小心，不懂事的小孩子会用石子钥匙刮花车漆，更有甚者在车底放鞭炮造成自燃事件。
举个例子，最近就有一位医师善心帮助骤然停止呼吸的老人，心肺复苏时压断了对方肋骨，人救回来了，老人家人居然还状告医师。
双闪坏车一台，无警示牌，一位大叔摇着手中树枝，并用自己的皮肉之身，保卫自己的爱车。为什么我的眼里常含泪水，因为我目睹大叔对这车爱得深沉。
如果在高速巡航路段打喷嚏，必须双手握紧方向盘，右脚轻放在制动踏板之上（但不要踩下去）。
前挡风玻璃内起雾，用空调去吹走，冷风治标（起效快），暖风治本（起效慢）。前挡风玻璃外起雾，用雨刮弄掉。
这是很多人都忽略的一项自我保护驾驶习惯。很多时候，急刹车的瞬间我们都只会望着前方，但这时我们面临着一个可能更大的危险，那就是后方刹不住的大车有可能会追尾。
刚刚我们提到了中国式加塞驾驶方式，大家也知道还有中国式超载运输方式，这两项叠加起来就会酿成大车刹不住追尾前车的风险。
如果后方真的有大车，看看左右两侧有无生存空间吧
纯电动车的逃生时间只有60-120秒，汽油车的逃生时间会相对长一些，但谁也说不准具体是多少（谁也不知道什么东西会在何时殉爆油箱），因此只要人逃出来了就别回去拿东西了。
中国人太拘泥于情面上的破事，总是耐不住软磨硬泡就把车子外借给不靠谱的人，那些还你一台空油“拉力涂装”车的人已经算是很道德的损友了，有些去酒吧泡妹还酒驾被刑拘，有些去冰面漂移结果掉水里的，还有各种想当车神结果送一车人去见耶稣的。
遇到损友作妖直接产生伤亡的情况，对方家人往往不会赔偿你刚刚失去的车子，还会埋怨你不该借车子给他儿子，你现在欠他家一条人命必须偿还。这时候，唯一的解决方案就是一口咬定车子是他儿子偷走的。
汽车社会就是一个弱肉强食、适者生存的生态圈，我们的经验都是基于一次一次自己或他人的教训，慢慢地形成保护自己、保护家人的机制。
中国社会发展太快，工业化最硬核的这三十年让万千中国家庭开上了私家车，但只有很少比例的驾驶者真正步入了汽车文明社会，中国式的驾驶习惯依然停留在野蛮阶段，依靠社会呼吁是无法快速成长的，我们需要更适合中国国情的交通法规来规范和引导。
在一个健全的汽车社会建成之前，我们还有好些路要走，春运之路便是其中一条。
商界名流眼里什么车最受欢迎？很多人都会想到奔驰S级，奔驰的品牌力就不用说了，那么如果除了奔驰S级呢？那必定是丰田埃尔法了。
不少人对于短轴版的车型有了更多期待，毕竟全新325Li长轴距车型已经极力往着5系的方向去走，当年那个操控标杆会不会在短轴距版..
1月11日，东风本田发布了国产版两厢思域。新车外观/内饰基本延续了海外版；动力上则与三厢版一致。
吉利官方公布了VX11的正式中文名，为“豪越”，寓意“豪迈人生，越步向前”。